(a) Axeltätningskontroll:
För förpackningstätningspumpen är det nödvändigt att kontrollera det tätande vattnet som används och se till att mängden tätningsvattnet är tillräckligt och dess tryck är normalt.
För uppslamningspumpen bör trycket på tätningsvattnet vara 0,05 MPa högre än pumpens utloppstryck. Justera packkörteln för att få en liten ström av vatten längs axeln. Observera att för pumpar som direkt levereras av uppslamningstillverkningsanläggningen dras packkörteln tätare för att minska vibrationen i axeln under transporten.
För den centrifugala förseglade pumphjulspumpen, skruva loss fetttätningsskyddet några varv så att tätningskammaren fylls med olja.
Gummi - fodrad pump är utrustad med ett gummitryck - reducerande lock. Denna typ av pump är vanligtvis tätad med en läpp - typ gummiring och kräver inte fett.
(b) Lossa axeln:
För att förhindra axelvibration och skador under transporten måste slampumpen lagren dras åt. Vanligtvis används en skiftnyckel (ett av monteringsverktygen) för att tätt skruva på placeringsskruvarna på konsolen för att säkra lagren.
Innan pumpen startar måste placeringsskruvarna tas bort så att lagren kan återgå till sitt fria tillstånd. Använd sedan en skiftnyckel för att vrida axeln medurs för att se om axeln kan rotera hjulet smidigt. Om något onormalt brus inträffar, bör det elimineras genom att justera pumphjulsavståndet (se pumpmontering: justering av pumphjulsavstånd).
(c) Kontroll av motorrotationsriktningen:
Ta bort alla v - formade bälten eller hela kopplingen. Det är särskilt viktigt att notera att om rotationsriktningen är motsatt till den riktning som anges av pilen på pumpen, kommer hjulet att lossna och falla från axeln och orsaka skador på pumpen.
Starta motorn och kontrollera rotationsriktningen. Om det är felaktigt, korrigera det. Se till att pumpsaxeln roterar i den riktning som indikeras av pilen på pumpkroppen.
Installera om v - bältet eller kopplingen, så att axeln är centrerad efter att bältet har dragit åt.
(d) Start av pumpen:
Kontrollera att alla bälten dras ordentligt, att pumphjulet kan röra sig fritt och att axelsätningen fungerar korrekt. Om du använder axeltätningsvatten, kontrollera om trycket är korrekt.
Experimentet visar att när det är möjligt bör vatten användas för att starta pumpen innan pumpen pumpar uppslamningen, och innan pumpen stoppas bör pumpen hållas igång ett tag.
Öppna ventilen för sugrörledningen (om en sådan ventil finns) och kontrollera om det finns någon blockering vid pumpinloppet. Starta pumpen och motorn och få dem att nå den normala hastigheten. Om pumpen fungerar under sugtillståndet, använd sedan den medföljande enheten för att följa vattenintagsproceduren.
När pumpen startar ritning av vatten, om det finns en vattenisoleringsanordning (om en sådan enhet finns), kontrollera trycket vid sug- och urladdningsportarna (om tryckmätare har installerats på båda platserna).
Flödeshastigheten kan mätas med en flödesmätare, eller den kan uppskattas genom att observera utloppet.
Kontrollera läckaget vid förpackningsområdet. Om läckaget inte är betydande och förpackningsskyddet är något varmt, lossa förpackningsskyddet. Om detta inte fungerar och locket fortsätter att värmas upp, stoppa pumpen så att locket svalnar. Förpackningsskyddsmuttern bör lossas i den utsträckning att förpackningen bakom locket kan röra sig fritt.
Notera:
Även om det läckta vattnet från fyllmedlet är något varmare än vattnet som levereras till fyllmedlet, ligger detta fortfarande inom det normala området eftersom det läckta vattnet kommer att transportera den värme som genereras av friktionen i fyllmedlet.
Under låg - tryck (singel - steg) krävs en mycket liten mängd läckage. Detta beror på att den låga - tryckpumpen kan fungera med en liten mängd vatten som läcker genom förpackningen. När förpackningen blir varm behöver den inte stoppas omedelbart. Pumpen stoppas endast om det kommer varm ånga eller rök som kommer ut.
Annoteringarna på referenssidan handlar om montering av pumpen.
Problemet med att packa överhettning sker vanligtvis endast under den första starten - upp på pumpen. Det vill säga, när pumpen först startas och förpackningen blir varm, är det gemensamma tillvägagångssättet att starta - Stop - Cool. Pumpen startas 2 - 3 gånger tills förpackningen och axelhylsan har uppnått en bra körning.
En bättre metod för att lösa problemet med att packa överhettning är att låta läckaget överskrida det nominella värdet när pumpen startar. Efter att pumpen har körts i 8 till 10 timmar kan förpackningsläckaget justeras till det ideala värdet med hjälp av körtelbultarna.
Om förpackningen alltid blir varm, bör den bytas ut.
När utloppstrycket är under 0,5 MPa, använd smört bomullsrepförpackning eller olja - blötläggningsförpackning. När trycket är över 0,5 MPa, använd polytetrafluoroetylenförpackning eller kolfiberimpregnerad polytetrafluoroetylenförpackning. För tryck som överstiger 1 MPa är det vanligtvis nödvändigt att installera förpackningsringar mellan körtlarna och det närmaste förpackningsskiktet.
(e) onormal start
Om pumpen inte drar vatten kan den orsakas av ett eller flera av följande skäl.
(1) Inhalationsrörets inflation
Efter att pumpen har pågått under en tid är det troligt att på grund av att rita vatten från gropen kommer uppslamningen att sätta sig i sugröret eller runt den och därmed förhindra att vatten kommer in i pumphjulet. Därför kan vattennivån i pumpen kontrolleras med tryckmätaren vid pumpens suginlopp.
(2) Luften kommer in i pumpen genom förpackningen.
Någon av följande arbetsförhållanden kan få luft att passera genom förpackningen och komma in i pumpen. När luften kommer in i pumpen förhindrar den ofta pumpen från att rita vatten eller får vattenförsörjningen att avbrytas under drift.
1) tätningsvattentrycket är för lågt;
2) överdrivet slitage av fyllmedlet;
3) Vattnet för förpackningstätningen blockeras i rörledningen i förpackningsrutan.
Om ett sådant fel inträffar kan det detekteras i förväg genom inspektionen av förpackningen. Då kommer ett botemedel att finnas tillgängligt.
(f) Operativt fel
Ⅰ)) inloppsrörstoppning
Det är troligt att föroreningar under driften dras till botten av sugröret, vilket orsakar lokal blockering. Denna blockering orsakar inte ett pumpavstängningsfel, men det kan minska pumpens flödeshastighet. Det kan också leda till att utloppstrycket fortsätter att minska, öka sugens vakuumgrad, eller på grund av den alltför höga sugvakuumgraden, kan kavitation uppstå inuti pumpen, vilket gör att pumpen är i en onormal operation och vibrationstillstånd.
2). Hjulblockering
Impellerna tillåter en viss partikelstorlek på material att passera igenom. Om material med alltför stora partikelstorlekar kommer in i sugrörledningen, kan det orsaka blockering vid pumphjulets inlopp och därmed begränsa pumpens urladdningsvolym. Ett sådant fel leder ofta till en minskning av kraften, liksom en minskning av utloppstrycket och sugvakuumgraden.
Pumpens vibration kan också orsakas av imbalansen i pumphjulet.
Iii) Blockering av utloppsrörledningen
När stora partiklar är mycket koncentrerade i pumpens urladdningsrör kommer urladdningsröret att täppas. Eller om hastigheten på urladdningsröret är för låg för att på ett adekvat sätt förmedla vätskan, kommer sådana tilltäppning att manifestera sig som en ökning av utloppstrycket och en minskning av motorkraften.
